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NBA／ 7人上雙！綠衫軍輕取尼克
厄文拿下22分
來源：House of Highlights
即使開季前段表現不如預期，波士頓塞爾特人6日出戰紐約尼克，靠著全隊7人得分上雙，其中厄文（Kyrie Irving）與剛傷癒歸隊的布朗（Jaylen Brown）皆有20分以上進帳，終場以128：100輕取尼克，拿下近6場的第5勝。
塞爾特人傷兵陸續歸隊，原先被預期將能在東區獨霸，不過在10月22日敗給尼克後，勝率一度降到僅剩5成，面對尼克的敗仗也將他們打醒，在接下來的5場比賽拿下4勝，狀況逐漸好轉。
對於球隊開季前段的不穩定，塞爾特人泰圖姆（Jayson Tatum）在6日賽前受訪時表示，各界對他們的吹捧，是讓他們鬆懈的主因之一，「這可能有各式各樣的原因，包括外界對我們的吹捧，加上我們沒有打出應有的表現，我們肩負了很重的責任，並成為各隊的標靶，但我們並沒有因此做好準備，不過事情已經過去，我們必須專注在未來的比賽。」
而塞爾特人的調整包括將海沃德（Gordon Hayward）放進替補陣容，並限縮幾名年輕球員的出手，以達到更平衡的攻守表現，這樣的成效也展現在6日出戰尼克的比賽中，塞爾特人先發球員出手數都在8到15次間，其中僅有擅長防守的史馬特得分不到雙位數，而板凳上則有洛齊爾（Terry Rozier）、泰斯（Daniel Theis）和布朗得分來到雙位數，多點開花的火力轟得尼克暈頭轉向。
泰圖姆拿下17分5籃板，賽後受訪時，他先向6日過一歲生日的兒子說一聲生日快樂，並談到球隊這段時間的改變，「我認為我們全隊現在是彼此依賴，而且打得比開季時更有迫切性。」
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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