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肉票逃離卻遭輾斃！引熱議：最好結果
國際中心／綜合報導
墨西哥日前發生一起綁架案，一名肉票在被塞入後車箱後成功脫逃，不料雖逃出後車廂，手腳卻仍被綁住無法離開現場。不料事後綁匪很快就發現肉票逃脫，竟急速狂飆回到現場，沒想到疑似煞車不及直接其輾斃肉票，讓綁架案直接變成謀殺案。
▲肉票逃離卻遭輾斃！引熱議：最好結果。（圖／翻攝自YouTube）
網友在《Live Leak》上傳一段影片，並標題寫著「墨西哥綁架案」。影片中可見，2名綁匪將肉票塞入後車箱後開車離開，不過車輛才一起步肉票已開啟後車箱準備逃跑，並趁汽車轉彎離去時成功跳離後車廂。不過肉票手交都遭綑綁，在路上完全動彈不得，且當下也無人車伸手搭救。沒想到很快地綁匪就發現肉票脫逃，並飆速返回現場，但疑似煞車不及直接將肉票輾斃在馬路上。
對此，許多網友看到影片後，紛紛認為肉票就算沒有被輾斃，被抓走也應該會被折磨到死，並說「這是最好結果！不然被抓走一定會被折磨死」、「一次斃命！總比被緩慢地凌虐到死好」、「這樣也好！至少家人也可以不被綁匪折磨。」（編輯：陳昱哲）
▲肉票逃離卻遭輾弊！引熱議：最好結果。（影片來源：YouTube，若遭移除請見諒。）
如無法播放請點此連結：http://youtu.be/TR2xRboE2EA
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【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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