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若棒球隊仍無贊助 中道校長李偉敬：繼續停收
（中央社記者楊啟芳宜蘭8日電）已經成立19年的宜蘭中道中學青棒隊，今年學校董事會決議停招，校長李偉敬回應，若往後仍沒有相關資源，原則上會繼續停收，不過目前高二和高三選手，會持續訓練與出賽。
中道中學青棒隊成立於2000年，目前是宜蘭縣唯一木棒隊伍，之前就多次因經費問題面臨解散危機，不過仍孕育出許多職棒校友，包括陳煥揚、簡嘉佑，以及現役職棒球員鄧志偉、林晨樺等人；今年黑豹旗青棒錦標賽也打出第6名佳績。
今天中道OB賽，校長李偉敬也有出席，他表示，棒球隊到現在已經19年，學校很努力在支撐，不過因除了附設國中，近期還有小學及幼稚園，他說：「學校一些人力、物力、空間，跟一些經費有限，勢必要做一些調整，如果再沒有其他相關資源，原則上會繼續停收。」
若明年確定停招，12位高三生畢業後，僅剩7位選手，李偉敬說：「如果真的遇到問題，會有相關規劃，今年我們會持續做訓練和出賽，不會改變，都會去顧到。」若最後真的沒辦法繼續下去，他也說，今年黑豹旗第6名可能就會變成一個完美落幕。
已經在中道中學擔任19年教練的陸永茂表示，若明年棒球隊選手僅剩7人，要參加比賽只能找一般生來打，並指出包括校友、後援會、教練，會利用今晚聚餐討論，幾個代表再跟學校談，「我一個人力量不夠，只能盡量挽回，學校有什麼難處再來解決，因為已經3年沒有贊助商了，縣府沒有補助，現在校地也不夠」。（編輯：張芷瑄）1071208
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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