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 華男盜刷學校信用卡 網購近9萬元

兩名新罕布夏大學(University of New Hampshire)華裔員工涉嫌使用聯邦教育資金購買超過9萬元的個人用品，今年3月被控罪，被告之一張海龍(Hailong Zhang，姓名皆為音譯)7日認罪，將於明年3月接受量刑。

根據法庭文件，張海龍報住新罕布夏Nottingham市，是新罕布夏大學生命科學學院的一名項目研究經理，他獲得學校授權，允許使用學校的信用卡，來為生命科學學院內獲得聯邦教育撥款的研究項目，支付科研相關費用，這些項目隸屬聯邦衛生福利部(Health and Human Services Department)國家衛生研究院(National Institutes of Health)。

從2013年12月至2018年3月，張海龍共使用31次學校信用卡，從亞馬遜網站上購買了價值超過8萬2000元的禮品卡，然後使用這些禮品卡購買個人衣物、電子遊戲和清雪機；他最初先購買小額禮品卡，之後購買的價格越來越高，最高的一筆交易達到4500元。

為了掩蓋自己使用學校信用卡的行為，他還偽造發票和書面文件呈交給學校。學校在不知情的情況下，將這些偽造的文件呈交給國家衛生研究院，獲得項目補助。

張海龍和另一名該校員工張繼春(Jichun Zhang)於今年3月被捕，被控31項與盜用政府資金相關的罪名。張繼春是新罕布夏大學地球海洋航空學院的助理研究教授，該學院從2011年起獲得美國太空總署(NASA)的研究撥款。他在2016年1月至2017年12月間從亞馬遜、Paypal和蘋果購買了價值超過6900元的個人用品。

新罕布夏聯邦檢察官Scott W. Murray表示，張海龍的行為極其令人不安，因為他盜用的這些錢原來應該用於更重要的科學研究項目，政府研究撥款不應該被用於支持個人生活消費。

張海龍量刑時間定於明年3月29日。

 老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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